ظهور سيارة TAYRON L الجديدة كليًا من FAW-Volkswagen لأول مرة وخروجها من خط الإنتاج

في 4 نوفمبر، خرجت سيارة TAYRON L الجديدة كليًا من FAW-Volkswagen من خط التجميع في مصنع تيانجين، مما يمثل أول ظهور لسيارة TAYRON L الجديدة كليًا. تم بناء TAYRON L الجديدة كليًا على منصة MQB evo وتم ترقيتها متزامنًا مع النماذج الخارجية. تمت إطالة النموذج المنتج محليًا وتحديث الجزء الداخلي منه. تم وضع السيارة الجديدة كسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم ومن المتوقع أن يكون سعرها أقل من سعر سيارة Tiguan L PRO، والتي يتراوح سعرها حاليًا بين 236.800 إلى 266.800 يوان صيني.

من حيث المظهر، تعتمد TAYRON L الجديدة تصميمين للمظهر، النسخة العادية ونسخة R-Line. يعتمد الجزء الأمامي من السيارة الجديدة على تصميم المصابيح الأمامية من النوع الكامل، وتمتد مصابيح LED النهارية عبر الوجه الأمامي بالكامل، وتعتمد شعارًا مضيء ذاتيًا. مجموعة المصابيح الأمامية باللون الأسود المدخن وتستخدم مصابيح أمامية LED مزدوجة العدسات. تم نقل شبكة "الفم الكبير" إلى المحيط الأمامي، والتصميم الأسود أكثر رياضية. كما توجد مداخل هواء على الجانبين، كما توجد زخارف فضية في الجزء السفلي تظهر تصميمًا عابرًا للحدود.

نسخة R-Line تحمل شعار R مضاف إلى مقدمة السيارة، كما أن نمط الشبك الأمامي مختلف تماماً، مع تصميم على شكل قرص العسل، أيضاً بنمط أسود، مع فتحات هواء أكثر تضخيماً على الجانبين، ولا يوجد أي زخارف فضية. على الشفة الأمامية. ويوجد أيضًا شعار R على الباب الأمامي على جانب السيارة، ويعتمد الجسم تصميمًا ثنائي اللون علويًا وسفليًا. وفي الوقت نفسه، تتمتع السيارة الجديدة أيضًا بعجلات سوداء أكثر ديناميكية. وفي الجزء الخلفي من السيارة، تتميز الزخرفة المحيطية الخلفية أيضًا بتصميم قرص العسل، مما يُظهر إحساسًا بالطابع الرياضي. كما تم تصميم الجناح الخلفي باللون الأسود، كما أن الشعار الموجود في الجزء الخلفي من السيارة باللون الأسود أيضًا. ويوجد شعار 4MOTION في الخلف، مما يشير إلى أن السيارة الجديدة مزودة بنظام الدفع الرباعي. ومن حيث حجم السيارة، يبلغ طول وعرض وارتفاع نسخة R-Line 4695/1866/1684 ملم على التوالي، وتبلغ قاعدة العجلات 2791 ملم.

يمكن العثور على محيط الخصر في الجسم في ظل النموذج الحالي. يتميز محيط الخصر بتصميم تصاعدي عند الباب الخلفي. يتوافق تصميم جنوط العجلات مع طراز فولكس فاجن. التنانير الجانبية مزينة أيضًا بالفضة. يوفر السقف رفًا للأمتعة، ولا تزال مقابض الأبواب على الطراز التقليدي. ومن حيث حجم الجسم، يبلغ طول وعرض وارتفاع السيارة الجديدة 4684/1854/1685 ملم على التوالي، وتبلغ قاعدة العجلات 2791 ملم. بالمقارنة مع TAYRON الحالية، تمت زيادة الطول بمقدار 91 ملم، وتقليل العرض بمقدار 6 ملم، وزيادة الارتفاع بمقدار 20 ملم، وزيادة قاعدة العجلات بمقدار 60 ملم.

لا تزال السيارة الجديدة تستخدم المصابيح الخلفية من النوع الخفيف، كما أن نمط المصابيح الخلفية فريد تمامًا أيضًا، ويبدو غير عادي عند إضاءته. يوجد في المنتصف شعار فولكس فاجن والشعار الإنجليزي لشركة Tanyue L. ويقع إطار لوحة الترخيص على الباب الخلفي، وفتحة الباب الخلفي كبيرة نسبيًا. يعكس المحيط الخلفي الجزء الأمامي من السيارة، ويضيف زخرفة فضية لإظهار تصميم الكروس أوفر.

فيما يتعلق بالمقصورة الداخلية، تولي TAYRON L الجديدة مزيدًا من الاهتمام لخلق الأجواء. وقد أضافت السيارة الجديدة عدداً كبيراً من الأضواء المناخية، كما أصبح تطابق الألوان الداخلية أكثر سطوعاً، وهو ما يتماشى مع وضعية المستخدمين الشباب. تم تجهيز السيارة الجديدة بشاشة تحكم مركزية 15-بوصة وشاشة LCD مقاس 10.25-بوصة، وهي موحدة مع طراز Tiguan L PRO. ماكينة السيارة مزودة بشريحة 8155 وشاشة تحكم مركزية 2K وتدعم خاصية CarPlay وCarLife. تقدم السيارة الجديدة حل iFlytek الصوتي، وتتمتع استجابة التعرف على المنطقة ثنائية النغمة للسائق/الراكب بمعدل دقة التعرف يزيد عن 95%. وفي الوقت نفسه، بالمقارنة مع الطرازات الأجنبية، تقدم السيارة الجديدة شاشة مساعد الطيار، مما يوفر المزيد من الترفيه للركاب مساعد الطيار.

وتتوفر السيارة الجديدة بنسخة 5-مقاعد، وسيتم تزويد المقاعد الأمامية بوظائف التدفئة والتهوية، كما سيتم توفير نظام صوتي من ماركة Harman Kardon. أسفل الكونسول الوسطي، لا تزال منطقة التروس الأصلية تحتفظ بمقبض وظيفي مع شاشة عرض، وهي أيضًا مزخرفة للغاية.

من حيث القوة، من المتوقع أن تحتفظ السيارة الجديدة بمجموعة الطاقة الحالية، حيث توفر ثلاثة خيارات للطاقة 00TSI و330TSI و380TSI. تم تجهيز طراز 300TSI بمحرك توربيني من سلسلة EA211- DSV 1.5T، بقدرة قصوى تبلغ 160 حصانًا (118 كيلووات) وعزم دوران أقصى يبلغ 250 نيوتن متر، يتوافق مع ناقل حركة رطب مزدوج القابض 7DCT. تم تجهيز طراز 330TSI بمحرك توربيني 2.0T بقوة قصوى تبلغ 186 حصانًا (137 كيلوواط) وعزم دوران أقصى يبلغ 320 نيوتن متر؛ تم تجهيز طراز 380TSI بمحرك توربيني من سلسلة EA888-DTJ 2.0T بقوة قصوى تبلغ 220 حصانًا (162 كيلوواط) وعزم دوران أقصى يبلغ 350 نيوتن متر، يتوافق مع ناقل حركة رطب مزدوج القابض 7DCT.

المنافسون الرئيسيون لشركة Tayron L هم شقيقها Tiguan L PRO وBYD Tang. وفي شهر سبتمبر، أظهرت بيانات المبيعات أن تايرون وتيغوان L كانا على قدم المساواة، حيث تم بيع 18,422 وحدة و16,020 وحدة على التوالي، لتحتلا المرتبتين الثانية والثالثة. ومع ذلك، بالمقارنة مع Tiguan L PRO، سيكون سعر Tayron L أقل بالتأكيد. بعد التوليد والتطويل، أصبحت أحجام النموذجين أقرب، ومستوى المنتج لا يختلف كثيرًا، لذلك من الواضح أن Tayron L سيكون لها أداء أعلى من حيث التكلفة. ويحتل حجم مبيعات BYD Tang الحالي المرتبة الرابعة، بمبيعات شهرية تبلغ 12,458 وحدة. نسبيا، لديها المزيد من المزايا في الاقتصاد في استهلاك الوقود وحجم الجسم، ولكن تانغ على وشك الدخول في جيل جديد من النماذج.

على الرغم من أن المزيد والمزيد من المستهلكين بدأوا يفكرون في مركبات الطاقة الجديدة، والمنافسة في السوق على 200 سيارة،000 أصبح الرنمينبي أكثر شراسة، إلا أن مركبات الوقود التقليدية التي يرأسها Tayron L لا تزال تحتل حصة سوقية جيدة، وبعض المستهلكين لا يزالون على استعداد لاختيار منتجات أكثر موثوقية. كما اغتنمت شركة فولكس فاجن هذه الفرصة لزيادة هجومها على مركبات الوقود، مع التركيز على المجالات التي يركز عليها المستهلكون الصينيون، وخاصة التصميم والحجم والجو الداخلي والذكاء. بعد هذا التكرار، سيتم تجديد TAYRON L وجذب المستهلكين الأصغر سنًا. وبطبيعة الحال، الشيء الأكثر أهمية هو السعر. وبالإشارة إلى مفاجأة السعر التي قدمتها لنا سيارة ماجوتان الجديدة، فمن المتوقع أن تقوم FAW-Volkswagen أيضًا بتحديد سعر معقول لسيارة TAYRON L.

ملحوظة: معظم المقالات المعاد طباعتها على هذا الموقع تم جمعها من الإنترنت. حقوق الطبع والنشر للمقالات تعود للمؤلف الأصلي والمصدر الأصلي. الآراء الواردة في المقال للمشاركة والتواصل فقط. إذا كانت هناك أية مشكلات متعلقة بحقوق الطبع والنشر، فيرجى إبلاغي بذلك وسأتعامل معها في الوقت المناسب.