اكسبينج منى M03

تعتبر عجلة القيادة Xpeng MONA M03 مناسبة تمامًا من حيث الحجم والمظهر. إنها تتبنى تصميمًا مسطحًا من قاعين. السيارة الأصلية غير مجهزة بلوحة قيادة، ولكن يمكن شراؤها بتكلفة إضافية.

تتبنى MONA M03 أيضًا ذراع نقل السرعات من نوع المعصم لتحقيق أقصى قدر من البساطة. على الرغم من أن عدم وجود ذراع نقل الحركة يوفر تجربة قيادة أفضل، إلا أنه يقلل أيضًا من صعوبة القيادة كثيرًا.

تم تجهيز جميع الطرز بشاشة LCD ملونة تعمل باللمس مقاس 15.6-بوصة بشكل قياسي، ومعالج النظام الموجود في السيارة هو Qualcomm Snapdragon 8155P. تصميم الواجهة بسيط، وتستجيب آلة السيارة بسلاسة، وليس من الصعب استخدامها.

يوجد حاملان للأكواب أسفل مخرج تكييف الهواء. إن وضعهم في هذا الوضع لن يؤثر على القيادة. قاعدة الشحن اللاسلكي مائلة إلى الخلف لمنع الهاتف من الاندفاع للأمام أثناء القيادة.

يوجد أيضًا منفذ USB ومنفذ شحن من النوع C داخل مسند الذراع الأوسط الأمامي، بالإضافة إلى الشحن اللاسلكي، وهو ما يكفي للصف الأمامي.

تدعم جميع المقاعد الأمامية في Xpeng MONA M03 التعديل الكهربائي، وجميعها باستثناء الطرازات الأقل تجهيزًا تتمتع بوظائف تدفئة وتهوية المقعد. إنها مغلفة بالجلد، ومساند الرأس أكثر لفًا، وهو أمر عملي جدًا عند ركن السيارة والراحة.

منفذ تكييف الهواء الخلفي ليس كبيرا، لكنه يكفي. يوجد منفذا شحن من النوع C في الأعلى. إنها بسيطة للغاية ولكنها عملية. التصميم مدروس للغاية.

لا يمكن فتح فتحة السقف البانورامية القياسية في جميع الطرازات. ويغطي السقف بالكامل تقريبًا ويحتوي على مكبرات صوت مرتبة حوله. التكوين القياسي للسيارة بأكملها هو 7 مكبرات صوت، ويمكن إضافة 18 مكبر صوت بتكلفة إضافية.

كما أن المساحة الخلفية جيدة جدًا بين السيارات من نفس الفئة. المقاعد الخلفية واسعة جدًا، ومبطنة بشكل جيد، وتأتي بشكل قياسي مع مسند ذراع مركزي ومسند رأس. جميع المقاعد الثلاثة مريحة للغاية.

يدعم صندوق السيارة وظيفة الذاكرة الكهربائية، كما أن المساحة الداخلية مسطحة وتتسع لدراجتين قابلتين للطي دون أي ضغط. وتدعم المقاعد الخلفية أيضًا الطي النسبي، الأمر الذي يمكن أن يزيد من مساحة الأمتعة.