جيتور X90 بلس

تصميم عجلة القيادة يشبه إلى حد ما مرسيدس بنز، وخاصة الأزرار متعددة الوظائف على كلا الجانبين، ولكن من الجيد حقًا استخدامها، والأزرار مرتبة بشكل واضح، والتشغيل طبيعي وسلس، وتشعر عجلة القيادة جيد.

خيارات القائمة الموجودة في وسط لوحة العدادات غنية جدًا، والواجهة مرتبة بشكل واضح ومعقول، مما يجعلها سهلة الاستخدام.

شاشة التحكم المركزية أيضًا "ممتعة" جدًا للاستخدام، وشاشة اللمس سريعة الاستجابة، ووظائف النظام شاملة، وهي سلسة بدرجة كافية للعب. كما أن النظام الصوتي قوي جدًا ويمكنه القيام بالكثير من الأشياء لك، ولكن يمكن أن تكون الاستجابة أسرع.

حتى في التكوين العلوي لـ JETOUR X90 Plus، لا يزال بإمكانك رؤية تكييف الهواء اليدوي. هذا التكوين ضعيف بعض الشيء من حيث القدرة التنافسية بين النماذج بنفس السعر. ولحسن الحظ، فهو سهل الاستخدام نسبيًا. توجد منطقة زر تعمل باللمس أسفل الكونسول المركزي، والتي يمكن تشغيلها بخطوة واحدة.

تم تصميم المنطقة القريبة من ذراع نقل السرعات JETOUR X90 Plus لتكون بسيطة نسبيًا. الأزرار هنا هي في الأساس وظائف تكوين التمييز التي تضيف نقاطًا. المظهر العام لهذه المنطقة محكم للغاية.

تصميم المقعد مدروس للغاية، ومع شكله الثقيل، فإنه يشعر بالفخامة، ولكن سيكون من الأفضل أن يتم تعديل مقعد الراكب كهربائيًا أيضًا.

يتم الاعتناء جيدًا براحة الصف الثاني، وليس هناك الكثير مما يمكن الشكوى منه فيما يتعلق بالتكوين. تتمتع مقاعد الصف الثاني بمجموعة واسعة من التعديلات الأمامية والخلفية وتعديلات مسند الظهر، بحيث يمكنك الاستلقاء في لحظة إذا أردت.

يتميز الباب الخلفي بزاوية فتح واسعة، وارتفاع الأرضية مقبول لسيارة الدفع الرباعي. عند دخول الصفين الثاني والثالث، يمكن للجميع اتخاذ الخطوة الأولى بسهولة.

من المؤكد أن مقاعد الصف الثالث ليست مريحة للجلوس. تبدو مساحة الأرجل جيدة، ولكن ذلك لأن مقاعد الصف الثاني قابلة للتعديل في الأمام.

إذا تم استخدام الصف الثالث من المقاعد في JETOUR X90 Plus، فستكون مساحة صندوق الأمتعة غير ملائمة بعض الشيء، ويمكن وضع قطعتين أو ثلاث قطع من الأمتعة الشخصية على الأكثر. إذا تم طي الصف الثالث من المقاعد، فيمكن القول أن مساحة صندوق الأمتعة "جامحة" للغاية، ويمكن وضع الكثير من الأمتعة الكبيرة.