ثمانية عمليات احتيال شائعة في سوق السيارات المستعملة

ثمانية عمليات احتيال شائعة في سوق السيارات المستعملة!

بعد أن عملت في مجال تصدير السيارات المستعملة لسنوات عديدة، رأيت عددًا لا يحصى من العملاء يقعون في الفخاخ ويعانون من خسائر كبيرة. كثير من الناس يشترون السيارات المستعملة بمعيار واحد فقط: قابلية القيادة والسعر المنخفض، معتقدين أنهم حصلوا على صفقة!

ولكن بعد أن ساعدنا العملاء في أفريقيا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا في اختيار السيارات وتصديرها، شهدنا عددًا كبيرًا جدًا من المواقف المؤلمة: على سبيل المثال، قد تكون السيارة صالحة للسير على الطريق في الصين، وقد تم تجديد مظهرها الخارجي ويبدو خاليًا من العيوب، ولكن بمجرد شحنها إلى الخارج، إما أن تتعطل في الميناء بسبب مشكلات جمركية، أو يرفض العميل قبولها عند الفحص. والأسوأ من ذلك، أن المحرك قد يتعطل في غضون ثلاثة أشهر، ويبقى مجرد خردة معدنية!

السبب الجذري بسيط: الفشل في تجنب المخاطر الخفية عند شراء السيارة!

وفيما يلي ثمانية أنواع من السيارات المعرضة لهذه المشاكل. سواء كنت تشتري للاستخدام الشخصي أو تخطط للتصدير، يجب عليك التحقق منها بعناية. في عداد المفقودين حتى واحد يمكن أن يكلفك عشرات أو مئات الآلاف من الدولارات!

المشكلة 1: عداد المسافات-السيارات التي تم التلاعب بها (الأكثر شيوعًا، والأكثر خبثًا، والتي يجب أن تتوفر لدى-السائقين المبتدئين)

لنبدأ بالنوع الأكثر شيوعًا: السيارات التي يتم التلاعب بها بعداد المسافات-، خاصة تلك التي تتراوح أعمارها بين 5 و8 سنوات. قد يظهر عداد المسافات 60.000-80.000 كيلومتر فقط، مما يجعلها تبدو جديدة تقريبًا. ومع ذلك، فإن نظرة فاحصة تكشف الحقيقة: عجلة القيادة والمقاعد والدواسات تظهر تآكلًا واضحًا، وقد تم تجديد المقصورة الداخلية بشكل مفرط، لتبدو جديدة بشكل غير طبيعي.

لا تفترض أنها آمنة لمجرد أنها قابلة للقيادة. ربما تكون هذه السيارات قد قطعت مسافة 200.000 إلى 400.000 كيلومتر. تم تقليل عمر المحرك وناقل الحركة بشكل كبير. قد تكون مقبولة في الصين، ولكن بمجرد تصديرها، من المحتمل أن تتطلب إصلاحات كبيرة في غضون 6 إلى 12 شهرًا، مما يؤدي إلى شكاوى ومطالبات العملاء المتكررة.

ولذلك، إليك ثلاث طرق بسيطة للفحص الذاتي-يمكنك استخدامها بنفسك دون الحاجة إلى محترف:

• التحقق من التفاصيل: التحقق من وجود تشققات أو تجاعيد في جلد عجلة القيادة، وترهل في المساند الجانبية للمقعد، وتآكل شديد في الدواسات (هذه المناطق يصعب تجديدها، ولا يمكن للتلاعب في عداد المسافات تغطيتها)؛

• التحقق من السجلات: اطلب من البائع سجلات الصيانة. إذا كانت السجلات تحتوي على فجوات أو فراغات، فمن المحتمل أن يكون عداد المسافات قد تم العبث به؛

• قراءة البيانات: استخدم اتصال OBD لقراءة المسافة المقطوعة بوحدة التحكم الإلكترونية. هذه بيانات ثابتة، ولا يمكن للتلاعب في عداد المسافات تغيير السجلات الأصلية (على سبيل المثال، التحقق من سجلات ناقل الحركة، وعدد دورات المحرك في الدقيقة، وما إلى ذلك).

المأزق الثاني: مركبات الحوادث الكبرى المجددة (مأزق مميت للصادرات)

تبدو العديد من مركبات الحوادث الكبرى، بعد تجديدها، طبيعية تمامًا من الخارج، لكن الفحص الدقيق سيكشف عن هذه الآثار:

① اللحامات غير المستوية على العوارض الطولية، تمت إعادة لحامها بوضوح-لاحقًا؛

② علامات واضحة للتفكيك وإعادة التجميع على البراغي الموجودة في حجرة المحرك، مع تقشير الطلاء والخدوش؛

③ فجوات الأبواب غير المتماثلة، مما يؤدي إلى شعور غير متناسق بإغلاق الباب؛

④ سمك الطلاء مختلف بشكل كبير على الجسم، مع طلاء بعض المناطق بشكل كثيف لتغطية الخدوش. لماذا يخشى تصدير هذه الأنواع من السيارات؟ لأن العديد من الدول تحظر بشكل مباشر استيراد وتخليص المركبات المتورطة في حوادث كبرى. حتى لو تمكنوا من التخليص الجمركي، بمجرد أن يكتشف العميل الانتهاك، فمن المؤكد أنه سيكون هناك نزاع. لن يرفضوا التسليم ويطالبوا بالتعويض فحسب، بل سيؤثر ذلك أيضًا على التعاون المستقبلي، مما يجعله اقتراحًا خاسرًا.

المأزق 3: السيارات المتضررة من الفيضانات-(الأنظمة الإلكترونية "القنابل الموقوتة") يعرف العديد من الأشخاص مخاطر السيارات المتضررة من الفيضانات-، ولكن يصعب على المبتدئين تمييزها عن السيارات المجددة. فيما يلي أربع من الطرق الأكثر بديهية لمعرفة ذلك:

• اسحب أحزمة الأمان: اسحب أحزمة الأمان بالكامل وقم بشمها بحثًا عن أي روائح عفنة أو غيرها. من الصعب تنظيف أحزمة الأمان في السيارات المتضررة من الفيضانات- تمامًا وستترك آثارًا دائمًا.

• افحص قضبان المقعد: افحص قضبان المقعد أسفل المقاعد للتأكد من عدم وجود صدأ أو اسوداد. لن تصدأ قضبان مقعد السيارة العادية بشدة حتى بعد عدة سنوات من الاستخدام.

• استشعر الجانب السفلي من السجادة: ارفع المقاعد وتحسس أسفل السجادة بحثًا عن أي رطوبة أو تصلب أو بقايا طين/رمال.

• افحص مجموعة الأسلاك: افحص مجموعة الأسلاك في حجرة المحرك والكونسول المركزي بحثًا عن أي علامات زنجار أو أكسدة. سيؤدي الضرر الناتج عن الفيضانات إلى تقادم أسلاك الأسلاك ويؤدي حتمًا إلى حدوث مشكلات لاحقًا.

تعد مخاطر تعرض السيارات المتضررة بسبب الفيضانات- واضحة (على سبيل المثال، ستتعطل الأنظمة الإلكترونية حتمًا في غضون 3 إلى 12 شهرًا، وتكون السيارة عرضة للتوقف أثناء القيادة، وقد تتعطل أجهزة الاستشعار، وقد تكون هناك روائح غير عادية). تكاليف الإصلاح في الخارج أعلى عدة مرات مما هي عليه في الصين، وسيرفض العملاء دائمًا قبولها، مما يؤدي في النهاية إلى خسارة المال.

المشكلة 4: تجديد الحرائق-السيارات المتضررة (المعرضة بشدة للاحتراق التلقائي، محظور الاستيراد) الحرائق-السيارات المتضررة أكثر غدرًا وخطورة من السيارات المتضررة من الفيضانات-. السيارات المتضررة بسبب الحريق-تحتوي على ثلاث علامات واضحة يجب تذكرها:

• الكونسول الوسطي ومجموعة الأسلاك جديدة بشكل غير عادي، وتم استبدالهما بشكل واضح لاحقًا؛

• الأجزاء البلاستيكية من الجسم هشة وسهلة التشقق (العمر البلاستيكي بعد الحريق)؛

• المسامير الموجودة في حجرة المحرك والأبواب شديدة الصدأ، ولا يمكن إخفاؤها حتى بعد التجديد.

ما مدى خطورة العواقب؟ إن تقادم مجموعة الأسلاك في حالة تعرض السيارة للتلف-لا يمكن إصلاحه. حتى لو كان من الممكن قيادتها بشكل مؤقت، فهي معرضة بشدة للاحتراق التلقائي. علاوة على ذلك، فإن معظم البلدان تدرج-السيارات المتضررة بسبب الحريق ضمن الواردات المحظورة. بمجرد تحميلها في حاوية واكتشاف أنها سيارة متضررة بسبب الحريق-، سيتم حجزها في الميناء وسيتم التخلص من السيارة بأكملها.

المأزق الخامس: بيع المركبات التجارية كسيارات خاصة (ارتفاع معدل التآكل، وارتفاع معدل الشكاوى)

يقوم العديد من البائعين بتجديد المركبات التجارية (مثل-سيارات النقل وسيارات الأجرة) وبيعها كسيارات خاصة بأسعار أقل بكثير، مما يجذب المشترين بسهولة. ومع ذلك، فإن هذه المركبات لها خصائص واضحة للغاية:

• المقاعد غائرة بشدة بسبب الاستخدام اليومي لفترات طويلة، مما يؤدي إلى تآكل سريع للغاية.

• صدأ واضح على عجلة القيادة بسبب الاستخدام المتكرر على مر السنين.

• أقراص المكابح متآكلة بشكل غير طبيعي بسبب المسافة الطويلة والاستخدام المتكرر للفرامل في المركبات التجارية.

• عدم تطابق كبير بين العمر والمسافة المقطوعة، على سبيل المثال، سيارة عمرها 3-سنوات مع مئات الآلاف من الكيلومترات على عداد المسافات.

إن تصدير هذه المركبات ينطوي على مخاطر كبيرة. لقد أصبح الهيكل ونظام التعليق مرهقين بالفعل، كما أن المحرك يعاني أيضًا من تآكل شديد. من المرجح أن يواجه العملاء الذين يشترونها مشكلات مختلفة في غضون 3 إلى 6 أشهر، مع معدل شكوى يقترب من 100%.

المأزق 6: المركبات ذات الوثائق غير الطبيعية (التصدير عالق في الميناء، خسارة الأموال)

لا تقم أبدًا بشراء مركبة ذات وثائق غير طبيعية، مهما كانت حالتها جيدة، خاصة للتصدير. إذا كانت هناك مشاكل في الوثائق، فسيتم تعليقها في المنفذ. وهذا يشمل هذه الحالات الأربع:

• المركبة مرهونة، ولم يتم رفع الرهن عنها، مما يجعل من المستحيل نقل الملكية أو التخليص الجمركي.

• تم حجز المركبة وهي متورطة في قضية ما، مما يجعل من المستحيل التجارة أو التصدير بشكل طبيعي.

• عدم وجود شهادة تسجيل المركبة (الكتاب الأخضر)، مما يجعل من المستحيل استكمال إجراءات نقل الملكية أو التصدير.

• رمز VIN غير متناسق (رمز VIN الموجود على السيارة لا يتطابق مع الرمز الموجود في الوثائق)، مما يؤدي إلى الرفض المباشر في الجمارك.

إن تصدير مثل هذه السيارة له نتيجة واحدة فقط: عدم القدرة على نقل الملكية، وعدم القدرة على التخليص الجمركي، وبقاء السيارة بأكملها عالقة في الميناء، مما يتطلب في النهاية إما التخلص منها أو التخلص منها باهظ الثمن، مما يؤدي إلى خسارة كاملة للمال.

المأزق 7: أكثر من-المركبات المجهزة ("النظافة الزائدة" تمثل مشكلة)

يحب العديد من الأشخاص شراء سيارات نظيفة ومرتبة، معتقدين أن هذه السيارات تتم صيانتها جيدًا. ومع ذلك، إذا تم تجهيز السيارة بشكل زائد عن الحد-وتم "غسلها بشكل نظيف للغاية"، فكن حذرًا. هذا تكتيك شائع يستخدمه البائعون لإخفاء المشكلات عمدًا.

خصائص هذا النوع من السيارات واضحة: حجرة المحرك تبدو جديدة تمامًا، بدون ذرة من الغبار؛ الجسم مغطى بمطاط جديد وأنابيب جديدة، ويبدو أنيقًا للغاية؛ تتم إزالة تسربات الزيت الموجودة على المحرك بالكامل عن طريق الغسيل بالماء عالي الضغط، دون ترك أي أثر.

ما هي المخاطر؟ يتعمد البائع إخفاء مشاكل مثل تسرب الزيت والإفراط في استهلاك الزيت. قد تكون هذه المشكلات مقبولة محليًا، ولكن بمجرد تصديرها، فإنها ستظهر حتماً في غضون 3 إلى 6 أشهر. عندما يشتكي العملاء ويطالبون بالتعويض، فإن البائع سيتحمل الخسارة في النهاية.

المأزق 8: السعر أقل بكثير من سعر السوق (لا يوجد شيء اسمه وجبة غداء مجانية)

المأزق الأخير، والذي من المرجح أن يغريك-بسعر أقل بكثير من سعر السوق.

إذا كان سعر السوق لسيارة من نفس الطراز يتراوح بين 80.000 إلى 90.000 يوان، ولكن يمكنك شرائها مقابل 60.000 يوان، فلا تعتقد أنك حصلت على صفقة. من المؤكد تقريبًا أن هذه السيارة تقع في واحدة على الأقل من المخاطر المذكورة أعلاه. فالبائع يستخدم السعر المنخفض لإغرائك، وستكون المشكلة فيما بعد أكبر بكثير مما تتخيل.

تذكير هام: السيارة التي تعمل محليا ≠ السيارة التي تعمل في الخارج

أخيرًا، لتلخيص، خلال سنوات خبرتنا العديدة في تصدير السيارات المستعملة، تتلخص الأسباب الأكثر شيوعًا لرفض العملاء قبول المركبات في هذه الأسباب الأربعة:

• ضجيج شديد في المحرك، مما يجعله غير صالح للاستخدام.

• انزلاق ناقل الحركة، مما يجعل عملية النقل صعبة.

• أخطاء متكررة في النظام الإلكتروني، مما يجعل الإصلاحات مستحيلة.

• تاريخ الحادث يختلف عن التاريخ المعلن، مما يشكل احتيالا.

يعتقد العديد من الأشخاص الذين يشترون السيارات محليًا أن هذه المشكلات قد تكون "جيدة بما فيه الكفاية" وليست مشكلة كبيرة؛ ومع ذلك، العملاء في الخارج لديهم معايير عالية للغاية لحالة السيارة. في حالة وجود أي من الشروط المذكورة أعلاه، لن يؤدي الرفض الفوري والمطالبات والمراجعات السلبية إلى خسائر مالية فحسب، بل سيؤدي أيضًا إلى الإضرار بسمعتك.

مبدأنا الأساسي في فحص المركبات: تحديد المشاكل المحتملة أولاً، ثم مناقشة السعر.

لذلك، عند فحص المركبات لعملاء التصدير، لا ننظر أبدًا إلى السعر أولاً. الخطوة الأولى هي دائمًا تحديد المشاكل المحتملة. نحن نعلم أنه بمجرد تحميل المركبة وشحنها، فإن اكتشاف أنها تعرضت لحادث-تالف أو فيضان-سيارة متضررة يعني في الأساس أن المركبة بأكملها قد تم خردةها. لا يمكن للعملاء تحمل الخسائر، ولا يمكننا تحمل خسارة سمعتنا.

لكل سيارة معدة للتصدير، نقوم بإجراء ما لا يقل عن 30 فحصًا أساسيًا لإزالة أي مشاكل محتملة:

• فحص هيكل الحادث (التأكد من أنها ليست مركبة حادث كبير)؛

• فحص أضرار الفيضانات (منع المركبات المتضررة من الفيضانات)؛

• قراءة عداد المسافات لوحدة التحكم الإلكترونية (التأكد من أنه ليس عداد مسافات تم العبث به)؛

• فحص حالة المحرك (التأكد من أن المحرك يعمل بشكل صحيح).

• فحص منطق ناقل الحركة (منع حدوث أعطال في ناقل الحركة).

• فحص إجهاد الهيكل (التحقق من مشاكل الهيكل والتعليق)؛

• التحقق من سلامة المستندات (ضمان النقل الطبيعي للملكية والإقرار الجمركي).

• فحص الانبعاثات والامتثال للعمر (ضمان التخليص الجمركي العادي).

إذا كنت تخطط لتصدير السيارات المستعملة، فيمكننا مساعدتك في تجنب المخاطر مجانًا. بغض النظر عن المرحلة التي تمر بها، إذا كنت تستعد لتصدير السيارات المستعملة، فيمكننا مساعدتك في تجنب المخاطر والطرق الالتفافية:

• لم أختر سيارة بعد ولا أعرف الموديلات المناسبة للتصدير.

• قمت بالفعل باختيار 1-3 سيارات ولكنك غير متأكد من حالتها.

• تستعدون للشراء بكميات كبيرة وتشعرون بالقلق بشأن مواجهة المشكلات أو خسارة التكاليف.

ما عليك سوى إرسال هذه المعلومات إلينا، وسنقوم بتقييم ما يلي بسرعة:

• طراز السيارة، والسنة، وقراءة عداد المسافات.

• السعر الذي يطلبه البائع.

• بلد المنشأ.

سنخبرك مباشرة: هل هذه السيارة مناسبة للتصدير؟ ما هي المخاطر؟ هل يستحق الشراء؟ سنبذل قصارى جهدنا لمساعدتك على تجنب معظم المخاطر وتقليل مخاطر التصدير!

اتصل بنا (استشارة مجانية، فحص مجاني للسيارة)

اسم الشركة: شركة جينجسون للسيارات المحدودة

واتساب: 8619505562680 (متصل بالإنترنت على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع، استجابة سريعة)

وي شات: 8613225612350 (أضف "تصدير السيارات المستعملة" في رسالتك لمعالجة الأولوية)

موقع إلكتروني: https://www.sin-auto.com/

دول الخدمة: غانا / الجزائر / كمبوديا / الشرق الأوسط / شرق أفريقيا (سنوات من الخبرة العملية، معرفة بقواعد التخليص الجمركي لمختلف البلدان)