استراتيجية الصين-لتصدير السيارات المستعملة في عام 2026: غانا + كمبوديا + الجزائر ثلاث-خطة وصول إلى البلدان
ومع التحرير الشامل لمؤهلات تصدير السيارات المستعملة على المستوى الوطني-في عام 2026 وتعميق سياسة "دفعة واحدة، شهادة واحدة"، فإن السيارات المستعملة-التي تسافر إلى الخارج ستبشر بفترة من الانفجارات المزدوجة لأرباح السياسة وطلب السوق. وأصبحت غانا في غرب أفريقيا وكمبوديا في جنوب شرق آسيا والجزائر في شمال أفريقيا الأسواق الإضافية الأساسية لصادرات الصين من السيارات المستعملة بسبب الطلب الاستهلاكي القوي والسياسات المواتية. ولذلك، واستنادًا إلى هذه الاحتياجات، تجمع هذه المقالة خطة وصول إلى ثلاثة-دول كمرجع فقط لمساعدة الشركات على فهم الفرص المتاحة في الأسواق الخارجية؛
1. ثلاثة-قائمة أساسية للوصول إلى البلدان
(1) غانا: المحرك الرئيسي للنمو في غرب أفريقيا، تعتبر الشهادات والضرائب هي المفتاح
باعتبارها السوق الأساسية لاستهلاك السيارات المستعملة-في غرب إفريقيا، أصبح معيار GS 4510:2022 في غانا وسياسة ضريبة الانبعاثات الجديدة التي تم تنفيذها في عام 2024 هي العتبة الأساسية للدخول. يكون تنسيق السيارة بشكل أساسي هو المقود الأيسر-. على الرغم من توفر المقود الأيمن-، إلا أن قدرته على التكيف ضعيفة. على الرغم من عدم وجود حد إلزامي لعمر السيارة، فقد زادت ضريبة الانبعاثات للمركبات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات بشكل ملحوظ. يوصى بإعطاء الأولوية للنماذج التي يبلغ عمرها 3-5 سنوات. يجب أن تتوافق معايير الانبعاثات مع Euro IV وما فوق. شهادات COC وتقارير الفحص المجانية-لحوادث الطرف الثالث-إلزامية. يجب أن تكون جميع المستندات (شهادات التسجيل، سجلات الصيانة) موثقة باللغة الإنجليزية. وفيما يتعلق بالضرائب والرسوم، تبلغ التعريفات 20% - 35% + ضريبة القيمة المضافة 15% + ضريبة الاستهلاك 10% - 25%، بالإضافة إلى ضرائب الانبعاثات المفروضة وفقًا لعمر السيارة/فئة الإزاحة. يجب أن تكون حسابات التكلفة دقيقة ومفصلة لتجنب الخسائر في المستقبل.
(2) كمبوديا: إطلاق أرباح التعريفات الجمركية، والأراضي المنخفضة المحتملة في جنوب شرق آسيا
اعتبارًا من كانون الثاني (يناير) 2026، ستنفذ الإدارة العامة للجمارك في كمبوديا سياسة تعريفة جديدة، وسيتم تخفيض الضرائب والرسوم المتعلقة -بالسيارات المستعملة بشكل كبير، مما يجعلها السوق صاحبة أبرز أرباح السياسة. المركبات ذات المقود الأيسر- متوافقة تمامًا مع لوائح القيادة المحلية. الحد العمري لسيارات الركاب أقل من أو يساوي 7 سنوات، وللمركبات التجارية أقل من أو يساوي 5 سنوات. تحتاج المركبات القديمة إلى التقدم بطلب للحصول على رخصة استيراد إضافية. تتطلب معايير الانبعاثات اليورو III وما فوق. ما عليك سوى تقديم شهادة الانبعاثات أثناء التخليص الجمركي. ليست هناك حاجة للاختبار الإلزامي. تتضمن الشهادة الأساسية الموافقة على النوع المحلي (الموافقة على النوع) وتقرير الاختبار القياسي الصيني WM/T 8-2022. الهيكل الضريبي هو التعريفة الجمركية 10%-25% + ضريبة القيمة المضافة 10% + الضريبة الخاصة 5%-15%، وتتمتع الأجزاء الأساسية من مركبات الطاقة الجديدة بامتيازات ضريبية خاصة، ويتم تخفيض معدل الضريبة الخاصة على بطاريات السيارات الكهربائية إلى 5%، مما يوفر ميزة متباينة لتصدير مركبات الطاقة الجديدة المستخدمة.
(3) الجزائر: عتبة عالية وإمكانات عالية، والامتثال هو الشرط الأساسي
باعتبارها سوقًا شمال أفريقية ذات قوة شرائية عالية، فإن الجزائر لديها متطلبات دخول صارمة نسبيًا ولكنها تتمتع بإمكانات هائلة. يجب أن تكون المركبات ذات مقود يدوي-، ويجب أن يكون عمر سيارات الركاب أقل من أو يساوي 3 سنوات، ويجب أن يكون عمر المركبات التجارية أقل من أو يساوي 5 سنوات، ويمنع استيراد سيارات الركاب التي تعمل بالديزل منعًا باتًا. يجب أن تتوافق معايير الانبعاثات مع معايير Euro V وما فوق، ويتم إعفاء النماذج الكهربائية والهجينة النقية من اختبار الانبعاثات. تشمل الشهادات الأساسية شهادة المطابقة الأوروبية COC وورقة التتبع الإلكترونية ECTN وشهادة المنشأ. يتعين على الشركات التقدم مقدمًا للحصول على رخصة استيراد صادرة عن وزارة الصناعة الجزائرية (صالحة لمدة 5 سنوات). فيما يتعلق بالضرائب والرسوم، فإن معدل الضريبة الأساسي هو 30% تعريفة + 19% القيمة-الضريبة المضافة، ولكن يتوفر تخفيض ضريبي بنسبة 50% للموديلات الأقل من أو تساوي 1800cc، وتخفيض ضريبي بنسبة 80% للموديلات الكهربائية النقية. طريقة التسوية إلزامية باستخدام خطاب الاعتماد، ولا يمكن إعادة بيع السيارة خلال 3 سنوات بعد التخليص الجمركي. يجب توضيح شروط العقد قبل التعاون.
2. دليل إجراءات التنفيذ: من الامتثال إلى أمر المحاكمة، خطوة بخطوة
المرحلة الأولى: وضع الامتثال (الأسابيع 1-4) - بناء أساس متين للسفر إلى الخارج
جوهر النجاح في السفر إلى الخارج هو الامتثال. في هذه المرحلة، يجب إكمال المهام المزدوجة المتمثلة في تسجيل المؤهلات وتكييف السياسات.
في الأسبوع الأول، قم بتسجيل الدخول إلى نظام الأعمال الخاص بوزارة التجارة لتقديم مواد إيداع مؤهلات المؤسسة، والتي يجب أن تفي بمتطلبات شخصية اعتبارية مستقلة و3 مثمنين معتمدين وموقع ثابت (وفقًا لإعلان وزارة التجارة رقم . 6 لسنة 2024). وفي الوقت نفسه، ستتم دراسة الاختلافات في السياسات بين الدول الثلاث بشكل متعمق لتشكيل "جدول مقارنة الاختلافات في السياسات بين الدول الثلاث".
وفي الأسبوع الثاني،اتصلنا بشركات السيارات للحصول على "تأكيد خدمة صيانة ما بعد البيع- لتجنب الخط الأحمر لفترة التسجيل البالغة 180-يومًا في اللوائح الجديدة لعام 2026، وبدأنا في الوقت نفسه إنشاء وكالة تراخيص الاستيراد الجزائرية (الوكلاء المحليون المعتمدون، الدورة 4-6 أسابيع). وفي الأسبوع الثالث، تمت صياغة معايير اختيار مصادر المركبات المستهدفة: ركزت غانا/كمبوديا على الطرازات التي تتراوح أعمارها بين 3 و5 سنوات والخالية من الحوادث والمتوافقة مع معايير Euro III وما فوق؛ ركزت الجزائر على المركبات الكهربائية/البنزين النقي التي يتراوح عمرها من سنة إلى سنتين، وأقل من أو تساوي 1800 سي سي، ووقعت مع مؤسستين خارجيتين مع مؤهلات اختبار WM/T 8-2022.
في الأسبوع الرابع،تم الانتهاء من حساب التكلفة للدول الثلاثة (تتراوح تكلفة الشحن في أفريقيا بين 14000 و21000 يوان/وحدة)، وتم إنشاء النسخة الإنجليزية الموثقة من قالب المستند واجتازت المراجعة الداخلية.
المرحلة الثانية: تكامل الموارد (الأسابيع 5-8) - بناء نظام كامل السلسلة
بعد تنفيذ الامتثال، سيتم دمج مصادر المركبات والقنوات والموارد اللوجستية بسرعة لتكوين إمكانات حلقة - مغلقة.
وفي الأسبوع الخامس،تم توسيع قنوات مصدر المركبات، وربط المركبات البديلة في متجر 4S وسوق السيارات المستعملة الكبير-، مع التركيز على شراء وتخزين مركبات الوقود الاقتصادي بسعة 1.6-1.8 لتر (غانا/كمبوديا) والمركبات الكهربائية النقية بسعة أقل من أو تساوي 1800 سم مكعب (الجزائر)، وتحديد 3-5 نماذج رئيسية (مثل Geely Emgrand، وBYD Yuan PLUS، وما إلى ذلك)، وتوقيع اتفاقيتين لتوريد المركبات.
الأسبوع السادس:تطوير القنوات الخارجية: تتواصل غانا/الجزائر مع التجار المحليين من المستوى الأول-من خلال محطة علي الدولية، وتشارك كمبوديا في معرض جنوب شرق آسيا لقطع غيار السيارات عبر الإنترنت، وتختار 3 تجار مقصودين يتمتعون بمؤهلات التخليص الجمركي، وتوضح شروط خطاب الاعتماد ومسؤوليات ما بعد-البيع.
التوقيع اللوجستي والتأميني في الأسبوع السابع:اختارت غانا/الجزائر سفينة الدحرجة لميناء شانغهاي/ميناء نينغبو-(الحد الزمني هو 25-35 يومًا)، واختارت كمبوديا سفينة الدحرجة لميناء قوانغتشو (الحد الزمني هو 15-20 يومًا)، والتأمين على البضائع المؤمن عليها (0.3%-0.5% من قيمة البضائع) وتأمين ائتمان التصدير لتقليل مخاطر النقل والسداد.
وفي الأسبوع الثامن،بعد-تعزيز التعاون في مجال المبيعات. واعتمدت غانا/كمبوديا نموذج "تقاسم الأرباح" لتوقيع العقود مع المصلحين المحليين. اعتمدت الجزائر على شبكة وكلائها في-طلب المكونات الأساسية مسبقًا وبدأت أيضًا عملية اعتماد COC في غانا (تستغرق الدورة حوالي أسبوعين).
المرحلة الثالثة: التحقق من أمر الإصدار التجريبي (الأسابيع 9-12) - تنفيذ العملية بأكملها على دفعات صغيرة
وقد تم اختيار كمبوديا، التي تتمتع بأبرز مكاسب السياسة، لتكون السوق التجريبي للتحقق بسرعة من جدوى العملية برمتها.
وفي الأسبوع التاسع،تم حبس تاجر كمبودي وتم توقيع عقد أمر تجريبي لثلاث وحدات. تم استخدام طريقة التسوية "30% وديعة + خطاب اعتماد" لإتمام صيانة المركبة (تجديد المظهر + الصيانة الميكانيكية + تركيب الشعار العاكس) لضمان مطابقتها لمعايير التصدير.
وفي الأسبوع العاشر،التقدم بطلب للحصول على رخصة التصدير من خلال نظام وزارة التجارة (الصادرة عن دائرة التجارة بالمحافظة خلال 3 أيام عمل)، وتكليف مخلص جمركي محترف للتعامل مع إجراءات البيان الجمركي. يجب تعبئة اسم المنتج بطريقة موحدة مثل "Old + Brand + Displacement + Model". بمساعدة إجراءات تسهيل "الإعلان المسبق، على-التفتيش في الموقع"، يمكن تحسين كفاءة التخليص الجمركي.
وفي الأسبوع الحادي عشر،سنقوم بتتبع المسار اللوجستي، ومزامنة معلومات جدول الشحن مع العملاء في الوقت المناسب، وتوفير مستندات التخليص الجمركي مثل سندات الشحن، وتقارير الاختبار، وشهادة COC، ومساعدة العملاء على التواصل مع الوكلاء المحليين لحل مشاكل التخليص الجمركي.
استكمال تسليم السيارة وتحصيل دفع الرصيد في الأسبوع الثاني عشر،مراجعة الامتثال والخدمات اللوجستية ومشكلات ما بعد البيع-أثناء عملية الطلب التجريبي، وتحسين خطط الطلب التجريبي لغانا والجزائر، وصياغة-خطة توسع واسعة النطاق لعام 2026، وتوضيح أهداف التصدير الشهرية وتخصيص الموارد للبلدان الثلاثة.
3. إرشادات الوقاية من المخاطر ومكافحتها للدول الثلاث
(1) الوقاية من مخاطر السوق في غانا ومكافحتها
تركز المخاطر الأساسية على التناقضات في مواد شهادة COC، وأخطاء حساب ضريبة الانبعاثات، والتوثيق غير الكامل للمستندات. يوصى بالتحقق من متطلبات شهادة COC مسبقًا وتكليف وكالة محترفة بالتعامل معها لتجنب التأخير في التخليص الجمركي بسبب فقدان المواد؛ حساب ضريبة الانبعاثات بدقة بناءً على عمر السيارة وإزاحتها، مما يترك مجالًا للتقلبات الضريبية؛ يجب أن تكون جميع المستندات مصدقة من قبل السفارة المحلية للتأكد من صحتها وصلاحيتها.
(2) منع مخاطر السوق في كمبوديا ومكافحتها
ومن الضروري التركيز على التغييرات في سياسات التعريفات الجمركية وانخفاض كفاءة التخليص الجمركي وعدم كفاية منافذ ما بعد البيع. ومن خلال التواصل مع الجمارك الكمبودية أو الوكلاء المحليين، يمكننا الحصول على تحديثات السياسة في الوقت المناسب؛ يمكننا اختيار شركاء يتمتعون بخبرة في التخليص الجمركي الكمبودي واستخدام تدابير التسهيل للموانئ الناضجة مثل ميناء قوانغتشو لتحسين الكفاءة؛ يمكننا شراء-الأجزاء الشائعة الاستخدام مسبقًا في بنوم بنه وإنشاء آلية استجابة سريعة مع المصلحين المحليين لحل-مشاكل "نقاط التوقف" بعد البيع.
(3) الوقاية من مخاطر السوق الجزائرية ومكافحتها
وتشمل المخاطر الرئيسية التأخير في الموافقة على تراخيص الاستيراد، ومخاطر تسوية خطابات الاعتماد، وخرق قيود إعادة البيع. يوصى ببدء طلب الترخيص قبل شهرين وتكليف مكتب محاماة محلي بمتابعة التقدم المحرز في الموافقة؛ اختر بنكًا من الدرجة الأولى-لفتح خطاب اعتماد وتوضيح شروط التسوية وآلية مشاركة المخاطر؛ تحديد شرط تقييد إعادة البيع لمدة 3 سنوات في العقد لتجنب النزاعات القانونية اللاحقة.
(4) الوقاية من المخاطر العامة ومكافحتها
تعد جودة مصدر السيارة والأضرار اللوجستية واحتلال رأس المال من المخاطر الشائعة في جميع الأسواق. تنفيذ نظام "الفحص المزدوج" (وقت الاقتناء + قبل التصدير) للتأكد من أن حالة السيارة مطابقة للمعايير؛ إعطاء الأولوية للشحن-ro وشراء تأمين مناسب لتقليل خسائر النقل؛ ربط المنتجات المالية لسلسلة التوريد لتقصير دورة الدفع وتخفيف الضغوط المالية.
خاتمة
وفي عام 2026، ستتحول صادرات الصين من السيارات المستعملة من "التوسع على نطاق واسع" إلى "نمو القيمة". وأصبحت غانا وكمبوديا والجزائر الوجهات المفضلة للشركات التي تسافر إلى الخارج بفضل المزايا السوقية لكل منها وعائداتها السياسية. ولكن أثناء التصدير، يجب على شركتنا أيضًا الحفاظ على الجودة والكمية، ووضع ميزانيات مفصلة، وتجنب الاستثمار الأعمى والتأثير على سمعة وسمعة السيارات الصينية؛ لأن نزاهة التجار وجودتهم، وجودة مبيعات السيارات، والرضا في المدن المستهدفة هي العناصر الأساسية للتصدير!
اسم الشركة: Jingsun Car Co., Ltd
واتساب: 8619505562680 (متصل بالإنترنت على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع، استجابة سريعة)
WeChat: 8613225612350 (أضف "تصدير السيارات المستعملة" في رسالتك لمعالجة الأولوية)
موقع إلكتروني:https://www.sin-auto.com/
دول الخدمة: غانا / الجزائر / كمبوديا / الشرق الأوسط / شرق أفريقيا (سنوات من الخبرة العملية، معرفة بقواعد التخليص الجمركي لمختلف البلدان)