شانجان CS75

تتميز عجلة القيادة الجلدية ثلاثية الأضلاع بملمس رقيق، مع أزرار الوظائف الموجودة على اليسار بشكل أساسي للتحكم في ثبات السرعة، وعلى اليمين بشكل أساسي للتحكم في نظام الوسائط المتعددة والتبديل في لوحة العدادات LCD.

تشغل لوحة عدادات LCD مقاس 7- بوصة المركز، وعلى كلا الجانبين توجد لوحات عدادات السرعة التقليدية، مما يوفر ثلاثة أنماط واجهة قابلة للتغيير، والتي يمكنها عرض معلومات الملاحة والوسائط المتعددة.

تم ترقية واجهة شاشة التحكم المركزية مقاس 10.25- بوصة بالكامل، وستكون التجربة أفضل من تلك الموجودة في CS75. أصبح تصميم الواجهة أكثر انتعاشًا، وتعرض الواجهة الرئيسية مزيدًا من المعلومات، كما أصبحت الأقسام أكثر وضوحًا. يدعم التحكم الصوتي الاستعلام الغامض والتعرف الواضح.

بعد خفض المقعد إلى أدنى وضع، كان لدى الشخص الذي قام بالاختبار ويبلغ طوله 170 سم ما يكفي من المساحة للرأس بمقدار قبضة يد وإصبعين، وهو ما كان مثاليًا.

مساحة الرأس في الخلف جيدة، مع مساحة كافية لراحة اليد، ومساحة الأرجل ممتازة، مع مساحة كافية لأكثر من قبضتي اليد. الأرضية الوسطى في الخلف مسطحة، لذا لا يوجد تعارض تحت أقدام ثلاثة أشخاص جالسين، وراحة الركوب مثالية.

يمكن تعديل زاوية مسند الظهر للمقاعد الخلفية إلى وضع شبه متكئ، مما يجعل المقاعد مريحة للجلوس.

يصل محرك Blue Whale سعة 1.5 لتر إلى أقصى عزم دوران عند 1250 دورة في الدقيقة. يتم تشغيل الشاحن التوربيني بمجرد الضغط على دواسة الوقود. تكون القوة سلسة، والتسارع خطي، وزيادة السرعة عند السرعات المتوسطة والعالية مثالية.

يتوافق محرك 1.5T وناقل الحركة ثنائي القابض بسرعة 7- بشكل جيد، كما أن القيادة سلسة ومريحة. حتى إذا قمت بتجربتها بعناية، فمن الصعب العثور على أي عيوب مزعجة.

إن منطق تغيير التروس ذكي، حيث يحكم بدقة على نية التغيير إلى سرعة أقل بناءً على زاوية فتح وإغلاق الخانق، ولكن تغيير التروس يكون بطيئًا بعض الشيء عند التسارع فوق 110 كم/ساعة.

يستجيب صندوق التروس بشكل أسرع في وضع SPORT، مما يمنحك تجربة تجاوز واثقة، ولكن لا تحاول وضع SPORT على الطرق غير المعبدة، حيث ستشعر أنه غير سلس.

السيارة مريحة للغاية على الطرق غير المعبدة، كما يتم تصفية المطبات على الطريق بشكل جيد للغاية. لا يشعر الركاب في السيارة بالمطبات، كما أن الخلوص الأرضي المرتفع يتجنب الارتطام بالأرض.

تتمتع نسخة CS75 Blue Whale Edition بتحكم مثالي في الضوضاء والاهتزازات والخشونة. ولا ينتقل أي ضوضاء تقريبًا إلى المحرك داخل السيارة. وعندما تتجاوز السرعة 110 كم/ساعة، سيكون هناك ضوضاء رياح واضحة.